上海交通大学、今年t机复旦大学、南京大学、中国科学技术大学、中山大学和山东大学也跻身中国前十。
电芬顿可原位生成H2O2以及Fe2+在电极表面转化，春运但H2O2产生速率慢以及需要外部电源仍是需要面临的难题。山东北京科技大学硕士生郑琳姗采用水热法制备了FeCoO/GO复合催化剂改性碳毡(CF)阴极。
该论文第一作者为三年级硕士生郑琳姗，民航民航博士后林小秋为共一，主要研究方向为纳米材料与微生物燃料电池应用，师从李从举教授。FeCoO/GO优异的ORR催化活性使其具有较高的产电量(比M-CF高4.5倍)和OTC降解矿化效率(降解效率提高1.33倍，客运矿化效率提高2.63倍)。量超但其生物毒性和抗性基因传播对环境和生态系统造成巨大威胁。
因此，人次催化活性高、稳定性高、制备简单的过渡金属氧化物作为ORR的催化剂受到广泛关注。业遇期FeCoO/GO催化剂较高的电子传递效率可降低电阻。
并且阳极的电子和质子转移到阴极形成完整回路，何抢解决外部电源问题。
传统的Fenton氧化工艺需要大量的铁泥和H2O2，今年t机具有成本高和二次污染问题。但OER的四电子过程动力学缓慢，春运从根本上限制了其反应效率。
实验发现，山东在Cr2Te3析氧反应过程中活性边界自然演化为CrOOHAFM，原位形成了Cr2Te3/CrOOH（顺磁（PM）/AFM）横向异质结。因此，民航民航可进一步通过磁化提升其OER性能。
客运图2.Cr2Te3/CrOOH异质结结构表征及OER理论计算。量超图1.空气稳定的二维铁磁Cr2Te3结构表征及磁学特性。
